车用火花塞行业发展趋势0丝网印刷
时间：2022/07/22 14:51:40 编辑：
车用火花塞行业发展趋势
汽车工业是一个具有高度关联度的产业，它所酝酿的发展前景和巨大潜力有目共睹。中国的汽车工业走过了50多年的不平风雨路，2000年后，随着中国加入WTO组织，中国汽车的需求呈“井喷式”增长，汽车工业也实现了持续、快速、稳健发展。 在整车企业加速发展的同时，带动了零部件行业的发展，整车与零部件企业关系进入新时期。汽车业无国界的全球化发展模式，以及并购重组加剧了对零部件行业的整合。作为汽车发动机的关键零部件——火花塞行业也加速地发展，并形成了自己的特色。火花塞企业之间加剧分化，并逐渐融入全球采购体系，而且在模块化供货方面能力大幅提高。 车用火花塞需求增大 2006年我国汽车产、销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。2007年汽车产量预计将达到850万辆。其实，850万辆只不过比2006年增加120万辆，增长幅度16％左右，并不比2006年的速度快。汽车保有量有望在2006年3900万辆的基础上，在2010年达到7700万辆。 2006年我国摩托车生产量约2100万台（国内销售1460万台、出口640万台）；2007年生产预计2100万台以上，国内摩托车保有量为9050万台，摩托车主机市场火花塞2007年度不会低于2006年度的需求量。 2006年火花塞出口总计超5000万铂金火花塞就是在电极跳火部位用激光焊上细小的铂金片（铱金丝）。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，而且由于它的直径分别只有Φ1.1mm和Φ0.6mm甚至Φ0.4mm,在同等气压和间隙下其跳火所需的击穿电压比普通火花塞将减少10%～20%，所以铂（铱）金火花塞以更易点火、加速性能好、燃油更经济、使用寿命更长（普通火花塞1～2万km，铂铱火花塞达8～10万km）等优势，逐渐走向高档车辆市场。国内火花塞企业中，株洲湘火炬火花塞有限公司1996年率先推出铂金火花塞，2002年又推出了更耐久的铱金火花塞，受到市场的青睐。该公司铂金（铱金）火花塞先后供给国内有名的发动机厂家，如上海汽车、沈阳三菱、安徽奇瑞、绵阳新晨等，年产达200万只。目前能生产铂、铱火花塞的国外厂家只有世界闻名的日本NGK、电装，德国的博世，美国的冠军和欧特莱等。 国内应用状况 面对越来越多的大功率大排量的豪华型汽车的问世，发动机的结构越来越紧凑，热负荷也越来越大，一方面要求火花塞的外形尺寸向小型化发展，像东风日产颐达车用的火花塞就采用了M12×26.5小而长的螺纹设计，目前世界上最精致最袖珍的火花塞螺纹只有1/4″，它就诞生在株洲湘火炬火花塞公司。 另一方面要求火花塞的导热性能优良，如果热量不能及时散发出去，轻则影响发动机的功率，重则使发动机产生爆震甚至早燃，从而损坏发动机。基于导热性能的提高，INCONEL 600镍电极、双铜芯电极和长螺纹火花塞已成为发展趋势。 火花塞的热量传导大约有63%是通过中心电极→内密封垫圈→壳体螺纹和中心电极→外密封垫圈，20%通过中心电极→外密封垫圈的途径传导出去的，可见电极的导热性能是多么的重要。INCONEL 600镍合金是一种镍－铬－铁基固溶强化合金，它应用在火花塞上，具有耐高温腐蚀、抗氧化等优良性能，INCONEL 600的导热系数是普通镍合金的11倍左右，它比普通镍合金电极火花塞更耐烧蚀，延长了火花塞的使用寿命，是一种新型、环保节能的火花塞产品。 另外长螺纹火花塞的应用越来越多了，比如爱丽舍（16V）、长安福特的嘉年华、上海大众的帕萨特2.0L、POLO车，还有沈阳三菱的4G69发动机等都是用的长螺纹火花塞。 发展趋势 由于世界油价的飙升，汽油日渐被CNG（天然气）、LPG（液化石油气）所取代，尤其是我国北方地区，天然气资源丰富，很多厂商将原来的柴油机改装为燃气发动机，将汽油机改为油气两用发动机，现在国内很多如北京、重庆、成都等大中城市的出租车都采用油气两用车，公交车则采用天然气。天然气发动机的特点是燃烧速度慢，气压大，点火电压高、热负荷大，它的燃烧机理与燃油发生了变化，这就要求火花塞、高压线、点火线圈等结构有所改变，针对燃气发动机的特点，湘火炬公司采用火花塞、高压线、点火线圈整体设计，油气两用高压线与油气专用火花塞配套使用，这样能减少了电能传导损失，输出波形稳定，提高发动机启动性能，净化气缸、减少积炭、延长发动机寿命，系统稳定。 在工业火花塞方面，最著名的非美国的STILL公司莫属了。工业火花塞主要用在发电机组、输油管道等方面，它的工作环境比在汽油机中更加苛刻，它的燃料主要为垃圾场处理的废气，污染多，腐蚀性强，气压大，对火花塞的技术要求非常严格，所以一般都使用铱铂、铱铑等贵金属火花塞，侧电极有两极、四极的很常见，热值也很高，结构不同一般，这是普通火花塞难胜其任的。由于工业火花塞的加工难度大，工艺控制复杂，目前国内能做的也只有TORCH一家。 国内火花塞行业已有近50年历史，在近10年的时间里，通过引进国外先进技术，火花塞的发展速度也很快，国内的湘火炬火花塞的生产规模已居全球第六，年产将近1亿只，产品质量也接近全球著名的NGK、冠军、博世等品牌的水平。 总而言之，火花塞朝着长寿命、小型化、环保节能、规模化的方向发展的。国内的火花塞制造水平也不断地向世界巨头靠齐。如何在这个行业立足，国内火花塞生产厂除了继续保持劳动力成本、售价、售后服务、供应商关系几个方面的优势外，同时还要在研发能力、高品质、高附加值产品开发等几个方面形成自己的核心竞争能力成为必要，也是火花塞行业发展的必然趋势。