首页 >> 兼容电池

我国汽车车身制造技术现状和发展前景汽车封釉塑胶成型防尘圈偏心轴螺纹球阀

时间：2022/08/31 23:58:32 编辑：

我国汽车车身制造技术现状和发展前景

2009年上半年，中国汽车销量取得了600万量惊人成绩，而中国国内今年上半年仅乘用车就生产辆，预计全年汽车产量将突破1000万大关。这如此巨大的整车制造数量的背后，我国汽车行业的汽车制造工艺的现状和发展前景又是如何？为此，我们采访了同济大学汽车学院的相关老师。

一、我国汽车车身制造技术、工艺的现状

汽车车身制造技术主要包括四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装。

美体塑身

冲压是汽车制造工艺中十分重要的一个环当饱含淀粉的玉米经过现代生物技术被加工成无色透明的液体乳酸后节，因为它不仅决定了车身的质量，同时焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况。冲压最重要的是保证质量和精度。需要放卫浴配件置材料的回弹和开裂。

车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成。而制作外覆盖件的模具，国内不少整车厂主要外包给国外。

目前国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺，点焊经过多年的发展，只要焊点设计合理，经过力学分析计算，点焊可以保证要求所需的强度。同时，点焊具有低廉的价格优势。当前，国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企尼龙片业，点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。

二、我国汽车制造新技术、新工艺的发展工具

作为一个有100多年发展历史的工业，汽车制造的技术相对比较成熟。

在焊接方面，作为一个新兴的焊接技术，激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分已线而不是点焊的焊点，因此激光焊接具有高温万能材料实验机更高的平整度单套装置范围到达万吨级/年和强度。同时激光焊接具有有利于汽车的轻量化。

目前国内一些合资整车企业开始采用激光焊接技术。像上海大众的帕萨特就使用到了激光焊接。由于激光焊接的成本还比较高，目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。

在冲压方面，液压成型逐渐开始研究。目前国内，冲压模具的设计和制作开始广泛使用CAE软件进行仿真分析。

三、展望

目前，我国汽车制造行业已达到一个很大的规模，在制造工艺上也在逐步和国际领先水平接轨。在制作内覆盖件的模具、激光焊接等先进技术方面，国内整车厂应该进一步提高技术的自主研发和应用能力。在国内汽车行业发展十分迅速的大背景下，我过的汽车制造业也一定会有更大的发展。